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交通信号灯厂家对智能信号机系统设计的探讨

时间:2018-8-25

   随着城市化进程加快,交通信号灯厂家的智能交通信号控制系统已成为城市交通信号控制发展的必然趋势,国内在用信号机以单点定时控制系统为主,该类信号机控制功能简单、方案单一,不能反映交通状态随机变化所产生的不同型号方案需求,另外,部分大中城市采用感应控制、干线控制和联动控制,这3种反式均对于干线与支线交通流相差较大时效果较好,交通信号灯厂家表示其实质上并未对于信号控制全部优化。

  交通信号灯厂家为了满足城市交通枢纽信号控制需要联网协调控制,信号机必须具有与区域服务器进行数据传输的通信功能。交通枢纽部分绿灯信号不能同时出现,虽然软件设计中可以防范该冲突,但从交通安全和硬件设计可靠性角度考虑,硬件设计中必须具有绿冲突检测,同时还要考虑软件输出绿灯信号与实际硬件驱动绿灯信号不一致的检测。

  交通信号灯厂家考虑信号机在室外工作,要能承受温度、湿度变化及雷击等恶劣环境的影响,设计方案种有容错控制模块,即信号机主板出现损坏时,信号机仍能按照预定工作方式正常工作。交通信号灯厂家的这款信号机系统硬件设计采用C8051F020单片机作为主控制器,完成系统的任务管理和事件调度以及执行各种离线优化控制算法。

  通过相关试验,交通信号灯厂家发现采用实时模糊控制优化交通信号配时具有可行性和优越性,但如何将该算法应用到系统软件中加以实现是关键。

  交通信号灯厂家提出一种基于双MCU的自适应智能交通信号及系统的设计方案,系统采用实时模糊控制方法,以交叉口平均车辆延误最小为优化目标,从而实现信号机自适应控制。系统结构和设计思路充分借鉴了国外优秀信号机系统的优点,并结合现代技术发展的要求,实现以太网传输通信反式,且可实现光纤到信号机,其数据传输可靠性有了极大提高。

  

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